深圳科士达蓄电池6-FM-65 12V65AH详细参数

科士达蓄电池特点: 

    1、 免维护铅酸电池: 

    采用独特的气体再化合技术(GAS RECOMBINATION)技术。不必定期补液维护。减少用户使用的后顾之忧 

    2、 安全性能*: 

    采用自动开启、关闭的安全网(VRLA),防止外部气体被吸入蓄电池内部而保护蓄电池性能,可防止因充电等产生的气体而造成内压异常是蓄电池遭到破坏。全密闭电池在正常浮充情况下不会有电解液及酸雾排出,对人体无害。 

    3、 使用寿命长: 

    在20°C环境下,FM系列电池浮充寿命可达3-5年,FML系列电池浮充寿命可达5-8年,GFM系列电池浮充寿命可达10-15年。 

    4、 安装简单易操作: 

     全新的顶部和侧位连接方式,方便用户以各种方式连接电池,极大的减少安装的工作量和危险性 

    5、 自放电率及低: 

    采用优质的铅钙多元合金,降低了蓄电池的自放电率,在20°C的环境温度下,Kstar蓄电池在6个月内不必补充电即可使用。提高电池的使用效率 

    6、 适应环境能力广: 

    可在-20°C--+50°C的环境温度下均使用,适用于沙漠、高原性气候。可用于防暴区的特殊电源 

    7、 放置随意性强: 特别隔膜(AGM)牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露,保证了正常使用。 

    8、 绿色无污染:蓄电池房不需要有耐酸防腐措施,可与电子仪器设备同置一室。 

    9、全新FML系列电池有更长的使用寿命 

    采用铅锡多元特殊正极合金,比传统的铅钙合金耐腐性更强,循环寿命更优越。 

1 、防止过放电 

蓄电池放电到终止电压后,继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池,对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。 
蓄电池放电到终止电压时内阻较大,电解液浓度非常稀薄,特别是极板孔内及表面几乎处于中性,过放电时内阻有发热倾向,体积膨胀,放电电流较大时,明显发热 ( 甚至出现发热变形 ) ,这时铅浓度特别大,存在枝晶体短路的可能性增大,况且此时铅会结晶成较大颗粒,即形成不可盐化,将增大内阻,充电很差,甚至无法修复。 
蓄电池使用时应防止过放电,采取 “ 欠压保护 ” 是很有效的措施。由于电动车 “ 欠压保护 ” 是由控制器控制的,但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的,其电源的供给一般不受控制器控制,电动车锁 ( 开关 ) 一旦合上就开始用电。电流小,但若长时间放电 (1-2 周 ) 就会出现过放电。不得长时间开锁,不用时应立即关掉。 
2 、防止过充电 
前面已经对过充电进行了阐述,过充电会加大蓄电池的水损失,会加速板栅腐蚀,活性物质软化,会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生;选择充电器参数要与蓄电池良好匹配,要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况,以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中,特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施,待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热,发现过热时应停止充电,应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。 
3 、防止短路 
蓄电池在短路状态时,其短路电流可达数百安培。短路接触越牢,短路电流越大,所有连接部分都会产生大量热量,在薄弱环节发热量更大,会将连接处熔断,产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体 ( 或充电时集存的可爆气体 ) ,在连接处熔断时产生火花,会引起蓄电池爆炸;若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时,可能不会引起连接处熔断现象,但短路仍会有过热现象,会损坏 连接条周围的粘结剂,使其留下漏液等隐患。蓄电池*不能有短路产生,在安装或使用时应特别小心,所用工具应采取绝缘措施,连线时应先将电池以外的电器连好,经检查无短路,*连上蓄电池,布线规范应良好绝缘,防止重叠受压产生破裂。 

经济性好
由于不需要及均衡充电，可以减少检修费用及充电机可以简化。不产生酸雾，相邻机器亦不需要进行耐酸处理，整体经济性好。

维护容易
由于浮充电时，电池内部产生的氧气大部分被阴极板吸收还原成电解液，基本上没有电解液的减少，完全不必象一般蓄电池那样测量电解液的比重和。

长寿命
使用既有性的特殊铅钙合金制成的栅板（格子体），拥有较长的浮充寿命。正常浮充电情况下产生的气体可以很好的被吸引，正常操作情况下不会因电解液枯竭导致电池容量减低。
使用特殊隔板保持电解液的强力压紧正极板板面防止活性物质脱落。可以长时期使用，是一种很经济的蓄电池。

蓄电池是在阀控式密封铅酸蓄电池技术的基础上实现了长寿命化。电池设计寿命为10～15年

深圳科士达蓄电池6-FM-65 12V65AH详细参数