内阻过大的双登蓄电池需及时更换：

  内阻过大双登蓄电池使用时间过久或导致活性下降、内阻过大，表明该双登蓄电池需要更换！

(1)、随UPS电源使用时间的延长，总有部分双登蓄电池的充放电特性会逐渐变坏，端电压明显下降，这种双登蓄电池的性能不可能再依靠UPS电源内部的充电电路来解决，继续使用会存在隐患，应及时更换。

(2)、对于双登蓄电池内阻增大，用正常的充电电压对双登蓄电池进行充电已不能使双登蓄电池*其充电特性的双登蓄电池应及时更换。双登蓄电池的内阻一般在10～30mΩ，如双登蓄电池的内阻超过200mΩ上，将不足以维持UPS的正常运行，对内阻偏大的双登蓄电池必须更换。

双登蓄电池

1　直流法测电池欧姆内阻

　　对于平板式单电极而言，当有阶跃电流i流过时，其电位就会随时间t而变化，当 t ＞5×10-5s时，电位变化η可用下式表示〔1〕：

　　　　(2)

式中Cd表示电极附近双电层电容值，io为交换电流密度，RΩ为电极欧 姆内阻，N、R、T、F、n均为常数，其物理意义可参阅文献〔1〕。

　　(2)式等号右边的*项iRΩ表示电极欧姆内阻引起的电位变化，它与时间无关； 第2项表 示浓差极化随时间的变化；第3项表示因给电极附近的双电层电容充电引起的电位变化，在 t→0时其值也→0；第4项则表示电极反应的电化学极化，铅蓄电池的i0较大 ，则1/i0必然很小。由此可知，当t→0时，η→iRΩ。

　　由此看来，在电池中有阶跃电流I流过时，电位就要发生变化；只要测出t→0时电 池电位的变化△V，就可以算出电池的欧姆内阻。

　　试验结果表明〔1～2〕，当电池以恒电流I放电时，测出其在0.5～1ms内电位的 变化 △V1，则由RΩ＝△V1/I即可算出电池的欧姆内阻。用此法测得3Q10 5汽车电池欧姆 内阻1.8mΩ，单格电池为0.6mΩ〔1〕；200Ah的VRLA为0.5mΩ〔2〕。

　　目前在一些部门使用的VRLA电导测试仪，其测试原理与此相似。它将已知频率(大约为10Hz) 和幅度的电位加在单元电池的端子上，观察相应的电流输出〔3〕，用此法测取电池 的电导 (或电阻)。由于其频率较低，信号持续时间较长(100ms)，则测得的电阻值中既含有欧姆 内 阻又含有变化着的浓差极化内阻(此时活化极化内阻忽略了)。

2.2　交流法测电池内阻

蓄电池在使用中不漏液，不产生酸雾，使用期间不需要加注酸水；

深循环寿命：≥600    （80%DOC）;

密封反应效率：大于96%；

高强度ABS塑料外壳具有耐冲击抗震动性能好的特点；

新型极板制造工艺，活性物质利用率高.

高纯度电解液特特殊添加剂自放电小

双登蓄电池特点：1、维护简单

充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
2、持液性高
电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）
3、安全性能优越
由于极端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。
4、自放电极小
用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在小。
5、 寿命 长（设计寿命3～5年）经济性好
电池板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，采用特殊隔板能保住电解液，再用强力压紧正板活性物质，防止脱落，是一种寿命长、经济的电池。
6、内阻小
由于内阻小，大电流放电特性好。
7、深放电后有优良的恢复能力  

电信、移动、网络、铁道、机场等各种通信、UPS；

太阳能、风能、水力发电储能，风光互补工程；；

石化系统备用电源；

信息行业；

双登6-GFM系列产品规格