2.选型

选择蓄电池时应根据使用频次放电电流放电时间等情况，容量应尽量选大一些，以避免过放电和超大电流放电时对蓄电池造成损害，蓄电池放电时，放电电流一般控制在 0.1C10A 以下。

3.搬运

蓄电池荷电出厂搬运时，应做好极柱防护，电池端面不能受压，安全阀不允许松动，严禁短路。蓄电池搬运时应正立，轻拿轻放，严禁倒置翻滚摔撞暴晒雨淋。

4.贮存

4.1蓄电池在安装前可在0~35℃℃的环境温度下存放，存放期一般为6个月存放期为6个月的电池应进行补充电。

4.2蓄电池存放地点应干燥清洁通风,不能置于有大量红外线放射线辐射有机溶剂及腐蚀气体的环境中，远离火源，避免阳光直射。4.3蓄电池在存放中应保持正立，端面不能受压，安全阀不能松动，不得将无外包装木箱的电池重叠堆放。

5.1蓄电池使用环境应干燥清洁通风，不能有大量放射线红外线辐射有机溶剂腐蚀气体，避免阳光直射，温度不超过 35℃℃。5.2取暖器或空调通风孔不应直接对着蓄电池，应尽量使蓄电池组各部位温差不超过 3℃℃，建议采用红外线测温仪来检测蓄电池各部位的温度。5.3蓄电池可采用制造厂提供的电池柜或电池安装架，蓄电池安装在楼上时应向土建部门提出负荷要求，抗震烈度为7级以上地区，应设计防震支架并采用地脚螺栓固定，使应力扩散。

5.4蓄电池组安装时应尽量靠近负载，选用的电缆铜排连接线要合适，以免增加线路压降，多路并联使用时，应尽量使线路压降大致相同，且每组电池配保险丝。

5.5电池组电压较高，存在电击危险，在装卸导电电缆(铜排连接线)时，应使用绝缘工具，戴防护手套，不要造成电池短路打火。5.6脏污的接触面或连接不牢固均可能引起蓄电池端子部位温度升高打火，并可能引起火灾，蓄电池安装时应保持连接电缆(铜排连接线)和电池输出端面清洁连接牢固。单体电池采用不锈钢螺栓镀锡的铜排(连接线电缆)平垫圈串联连接，螺栓一定要拧紧(扭矩为215N·m)。

5.9检查输出端子与安装柜架间的电阻，以确认系统安装的正确性。5.10蓄电池与充电装置或负载连接时，电路开关应位于断开位置，校对好电压和极性保证连接正确(蓄电池正极与充电装置正极连接,负极与负极连接)。5.11电池在运行期间不要打开安全阀

6.蓄电池充电

6.1浮充充电

蓄电池浮充电压设定为2.23V/单格(25°C时)(蓄电池正负端子测定值的平均值),充电大电流设定为0.15C10A。若电池工作环境温度偏移25℃时应对浮充电压作相应修正，修正电压为V=V25:c-0.003V/Cx(T*-25℃℃)，即温度每升高1℃℃，浮充电压降低3mV，温度每降低1℃℃，浮充电压升高3mV。6.2均衡充电

均充电压一般设定为2.30V/单体(25C时蓄电池正负端子测定的平均值)，充电大电流为0.15C10A，均充时间按下列情况进行设定:

11.4对于停电频繁，停电时间较长的基站，应配备油机等辅助供电设备。当蓄电池放电深度达到80%以上，市电没有恢复供电时，采用油机为基站设备供电和对蓄电池及时补充电。

12.维护周期及要求

12.1刚安装好的电池在投入使用时应检查电池在充放电时的端电压是否正常，充放电电流是否稳定，紧固件是否松动，触摸结合部位和端子有无发烫现象。

12.2每三个月应测量一次蓄电池组各单体电压，观察其均衡性并做好记录。12.3维护人员应定期检查连接条是否位移松动，排气阀是否有松动断裂，阀口是否变黄，电池是否破损泄漏，发现问题应进行现场维护，如现场维护困难应及时与生产厂家联系处理。

12.4维护人员应定期测量电池浮充电压，检查有无过高或过低电池单体。12.5核对系统总电压与单体电压总和有无误差，如有误差查明原因纠正12.6核对系统总电压与开关电源总电压显示有无误差，如有误差须校准。12.7记录开关电源内存参数中有关停电记录和充电情况，如有必要须进行均充充电。

1、蓄电池使用时,应将端子上涂以凡士林或黄油。

2、使用过程中切勿将电池封盖打开,以免影响电池使用寿命。

3、电动助力车在启动、上坡或逆风行驶时应辅以人力驱动,防止电池供电电流陡然增大,影响电池寿命。

4、加速时应避免直接加速至快档,在路况允许条件下,尽可能以*速行驶,这样可以延长电池寿命。

5、尽量减少频繁刹车、启动,这样也可以延长电池寿命。

6、电动助力车在每一次使用后,必须对电池及时充电,电池每次使用放电深度不宜过深,否则电池的寿命将缩短。

双登蓄电池特点:1、高比能量:容量高、重量轻、仅为YD/T1360-2005标准重量的75%左右。2、使用寿命长:GM系列在正常使用情况下,浮充运行可达8-10年。3、超宽广的使用温度环境范围:我司的高能环保纳米硅蓄电池能在?30℃?50℃宽广的温度范围内正常工作。一般有铅酸电池如在?20℃时,其容量只能是常温容量的50%左右,在?30℃的低温下,电池大多丧失工作能力;当环境温度高于50℃时,会出现热失控,性能和寿命都。而高能环保纳米硅蓄电池在环境温度?20℃下,容量保持在70%以上,?40℃时容量仍可达50%左右;在环境温度高达50℃时,电池性仍保持良好,不产生热失控。特别适合在高寒、高温地域,及户外通讯一体化基站使用。

4、内阻小:比一般铅酸蓄电池小2-5倍,为相关标准的1/3?1/2.5、大电流充电放电特性好:大电流充放电不会发热,不损伤电池。6、自放电小,存放时间长:自放电率≤0.15%/天。一般的铅酸电池在25℃的环境中只能存放3?6个月,在40℃的环境中只能存置2个月。而高能环保纳米硅蓄电池可存放1年,仍可保持电荷容量75%以上。长期存放不会影响其充电和使用性能,为电池的流通和使用带来了方便。7、自主创新的电池活性物质具有极好的活性和抗衰性:使电池具备完全的放电功能,充放电无记忆性,无低放电电压限制,可在任何时间充电,充电前无需先放电。并对低速小电流极敏感,只有0.03A电流仍能充入,提高效能和方便使用。10年设计寿命(25℃)· 粗壮的极板使电池具有更长的寿命· 阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命· 持久耐用的聚丙烯(PP)电池槽盖· 槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏· 吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%,使电解液具有免维护功能· UL的认证· 多元格的电池设计使电池安装和维护更经济可以以任何方位使用。竖直,旁侧,或端侧放置· 符合国际航空运输协会/国际民间航空组织(IATA/ICAO)的特别规定A67,可以航空投运· 可以以非危险品(DOT-CFR 49款 171-189部分)进行地面运输· 可以以非危险品(根据IMDG 修正27款)进行水路运输· 计算机设计的低钙合金板栅,大限度降低了气体的产生量,并可方便的循环使用

容量范围:80Ah-3000Ah:

电压等级:2V,6V12V;

设计寿命长:2V系列电池设计浮充寿命达15年以上,6V12V为10年;

自放电小:≤1%(每月);

密封反应效率高:≥99%;

结构紧凑,比能量高;

工作温度范围宽:-15~45℃℃

结构特点

板栅:采用子母板栅结构专利技术;

正极板:涂膏式正极板,高温高湿4BS固化工艺;

隔板:具有高吸附,高稳定性的多微孔超细玻璃纤维隔板;

电池壳体:抗冲击,耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级):

端子密封:采用多层极柱密封专有技术;

安全阀:专利迷宫式双层防爆滤酸阀体结构;

接线端子:采用嵌铜芯圆端子结构设计。