产品详情
产品概述
双登蓄电池6-GFM-150/GFM铅酸系列12v是一款高性能的铅酸蓄电池，主要用于需要稳定供电的领域。它具有较大的容量和长时间的循环寿命，非常适合在严苛坏境下使用。
1.电压和容量:该款电池额定电压为12V，容量可达到150Ah，确保能够满足各类电力需求。2.循环寿命:经过严格测试，GFM铅酸系列电池可实现2200次的深度循环，大大延长了使用寿命。3. 耐用性:其耐高温和抗震动性能，使其能够在各种恶劣环境下稳定工作,
技术细节解析!
理解产品的技术细节是确保选购合适蓄电池的关键，双登蓄电池6-GFM-150/GFM铅酸系列12v采用高纯度的铅材料，结合先进的电池制造工艺，具备了以下技术优势:
低自放电率:自放电率低于3%，适合长期储存，确保在需要时即刻提供电力，2良好的充电接受性:能快速充电，充电效率高达95%，减少等待时间。
3.优越的放电性能:在高放电负载下仍能稳定输出，确保设备正常运转。
应用领域
双登蓄电池6-GFM-150/GFM铅酸系列12v的多样化应用使其成为众多领域的理想选择，包括但不限于以下几个方面:
电动交通工具:如电动自行车、电动汽车等，为出行提供稳定的电源支持。
2.太阳能储能系统:可作为太阳能系统的电力储备，保证夜间或阴雨天气的电力供应,3.不间断电源(UPS):为服务器、计算机等重要设备提供不间断电力，确保数据安全。4.通信设备:在通讯基站等关键设备上，确保信号传输的连贯性。
1.明确用途:根据实际需要选择合适容量的蓄电池，避免过量或不足的情况。
2.检查保质期:选购时确保电池在保质期内，保证性能稳定。
3.选择正规渠道:建议通过北京鹏怡电源科技有限公司销售部等正规渠道购买，以确保产品质量及售后服务,4.关注使用环境:电池的工作环境会影响其性能，雲根据使用场景选择合适的电池类型。
维护与注意事项
正确的维护可以大大延长蓄电池的使用寿命，以下是维护双登蓄电池6-GFM-150/GFM铅酸系列12v的一些注意事项:
定期检查:定期观察电池的外观，确保没有漏液或腐蚀现象。
保持通风:在使用时，应保持良好的通风环境，防止过热2
3.适时充电:避免电池长时间处于低电量状态，应及时充电以保持zuijia状态。
4. 安全储存:未使用的电池应存放在干燥、阴凉的环境中，远离火源和高温。
短命数描画:
选用超厚板栅描画，高出业界均匀程度30-40%，有用进步电池的耐腐蚀功用，抵达延伸蓄电池寿数的企图。
平安性高:
蓄电池密封停止共同描画，电池壳盖密封选用平安性高的胶封技艺，极柱密封选用两层密封技艺，并选用预留正极板伸长空间描画，多重确保蓄电池无酸液无酸雾逸出:别的蓄电池壳盖选用ABS阻燃材料，平安性好。
应用场景
UPS电源系统:
高功率、大电流放电场景;
应急照明灯、航标灯。
优点
专为大电流高功率应用场景而设计，能量密度
比普通电池提高20以上;
产品设计寿命10年;
年失效率小于1 15000。
技术特征
较小的内阻与压降，适应高功率、大电流放电:
优良的制作工艺，电池一致性高;
10年持续创新，安全、稳定、可靠、成熟;
蓄电池内阻的组成
1、储存与运输
在整个储存与运输过程中，请保持电池总是处于竖直状态，避免倾斜、倒置以防酸液泄漏请将电池储存于干冷的环境中，环境温度应至少保持在30℃C以下
请不要移去电极端柱的保护置
请严格执行先进先出的仓储原则
保持电池为完全充电状态，每6个月充电一次，方法按照第5部分:补充电2、初次使用
如电池电压在12.6伏特以下，请即充电
如发现起动能量不足，请即充电
3、安装
电池用于汽车发动机起动在更换电池时，请切断负极的连接电缆，并注意避免短路清洁新电池的端柱以及连接正极端子夹，并涂抹少量的电池油脂安装新电池时，请先连接正极端柱，并确保连接牢固
安装完毕后，请将新电池的正极保护罩装在被替换的旧电池正极上，以避免旧电池短路电池上盖有装车日期标签。购买并安装电池时，应该即刻抠除相应的年月标识，以便您及时了解电池的装车时间以及是否尚处于保修期
4、电量指示器(电眼)
电池顶盖上的电量指示器(电眼)可以帮助检查电池的电量状态
绿色:电量处于良好的状态
黑色:电量不足，需要充电
透明:电量不足，且不可恢复，需要更换电池
5、补充电
将电池从车辆上拆下，注意先断开负极连接电缆
确保充电的场所具有良好的通风条件
将充电机与电池的正极相连接，再与电池的负极相连
确保电池与充电机连接好后，再打开充电机进行充电;一旦充电完毕，请即关闭充电机
充电时如电池表面温度高于45°C时，应立即停止充电
(1)用来及时准确判断不同使用环境和条件下，双登蓄电池放电过程的终止点，也就是同一蓄电池放电后统一的充电起始点;
(2)用来判断不同环境下，蓄电池充满电的情况，以便于及时关断蓄电池的充电电流，避免出现过充电给被充电蓄电池造成的失控损害。
(效现实应用中广泛采用的蓄电池电压变化测量法、蓄电池内阳变化测量法、以及现在提出来的SOC测量法等，都是人们想要实现这一想法的具体做法。双登蓄电池的电压和内阻与蓄电池容量并不存在必然的线性关系，只有蓄电池放电电流在时间轴上的积分，才是蓄电池的真实容量。蓄电池电压、内阻、与蓄电池容量的关系，有那么一点想象空间，由于非线性特性的客观存在，人们也是很难准确把握和利用的。至于SOC测量法:通俗说来，就是蓄电池的荷电状态判断法。
现在对双登蓄电池负载上用去的容量值Cr是否能准确代表蓄电池使用中容量的下降值暂且不论。就SOC测量法中当作基准的C来说，人们公认的蓄电池容量方程中已表明它不是一个单值数，它的大小要依从于测量和使用的条件。把它当作蓄电池使用中不变的标准，显然是某些人为主观因素的作用，不可能用双登蓄电池单一的电压变化值与内阴变化值的测量和SOC测量法，直接求得蓄电池在日常使用中实时的实际容量，蓄电,池放电后的充电是很难落在同一起始点上的。同样的原因，蓄电池充满电的状态也是很难准确判断的。这就导造成著电池使用中的充电过程经常产生问颖的根本原因
