产品详情
GFM-200的基本介绍
双登蓄电池GFM-200电站直流屏系统是一款集成了先进技术和稳定性能的电源设备。它的主要功能是为各类电站设备提供稳压的直流电源，确保电力设备的正常运行。
产品特性:采用了高效率的蓄电池管理系统，能够实时监控电池的状态，延长电池的使用寿命。智能化设计:配备了先进的微处理器控制技术，具备丰富的智能化功能，如远程监控和故障自诊断等灵活性:GFM-200系统可以根据不同电站的需求进行定制，提高了适应性和灵活性。
技术优势
GFM-200电站直流屏系统在技术上具备多项显著优势，这些优势使其在行业竞争中脱颖而出。
1.高效能:系统优化了电池使用效率，在高负荷条件下也能保持稳定的输出
2.环境适应性强:无论是在极寒或高温的环境下，GFM-200依然能保持可靠运作，适应多种复杂的工作环境,3.安全保障:系统设计考虑到了多种安全防护措施，包括过压、过流、短路保护等，充分保障设备和用户的安全。
应用领域
双登蓄电池GFM-200电站直流屏系统的应用范围十分广泛，其主要被应用于以下几个领域电力行业:为电力输配系统及变电站提供高效的直流电源。
可再生能源:广泛应用于光伏和风电整套系统中，助力清洁能源的发展。通信行业:保证通信设备在各种环境下的电源稳走性，
冶金工业:在冶金设备供电中，提供持续的直流电。
为何选择希世比新能源
选择希世比新能源(山东)有限公司不仅是选择了一款youxiu的产品，更是选择了可靠的服务和的技术支持。
团队:我们的团队由行业内的zishen工程师组成，具备丰富的项目实施经验，能够为客户提供定制化的解决方案。
售后服务:提供完善的售后服务，确保系统的顺利运行，如有任何问题，及时响应。
市场信誉:凭借过硬的产品质量和良好的服务口碑，在市场上赢得了良好的声誉。
双登蓄电池要经常检查线路问题，线路是否老化，线路是否短路，能够正常充放电，过度放电的蓄电池需要充足点后使用。
检查蓄电池正负极
蓄电池正负极可能存在氧化、老化、短路问题，检查电池的正负极电压是否稳定，正确使用防止损坏。三、检查电解液是否正常，外壳注意保护
蓄电池很多容易出现容易鼓的问题，或者电解液没有的情况，如果电解液胀大，可能会把蓄电池外壳撑爆，影响双登蓄电池的使用寿命，要保护外壳，更应该保护电解液，把多余额氢气和氧气排除。
亏电时刻及时补蒸馏水和补液
在亏电的时候，要注意添加蒸馏水和补液，不要用纯净水代替，正确加液。
不要长期亏电
很多双登蓄电池客户，因为买的电池是备用电源，很多年不养护，使用的时候电池已经亏电，根本无法及时补充使用，要时刻检查亏电问题，及时充电。
双登蓄电池长时间不适用，要逐渐自行放电
电解液的密度应按照不一样的区域、不一样的时节按照规范进行相应的调整。
双登蓄电池外部环境要按照电池能适应的温度使用。
在整个储存与运输过程中，请保持电池总是处于竖直状态，避免倾斜、倒置以防酸液泄漏请将电池储存于干冷的环境中，环境温度应至少保持在30℃℃以下
请不要移去电柱的保护置
请严格执行先出的仓储原则
保持电池为完全充电状态，每6个月充电一次，按照第5部分:补充电
2、初次使用
如电池电压在12.6伏特以下，请即充电
如发现起动能量不足，请即充电
3、安装
电池用于汽车发动机起动
在更换电池时，请切断负极的连接电缆，并注意避免短路清洁新电池的端柱以及连接正子夹，并涂抹少量的电池油脂安装新电池时，请先连接正柱，并确保连接牢固
安装完毕后，请将新电池的正极保护置装在被替换的旧电池正极上，以避免旧电池短路电池上盖有装车日期标签。购买并安装电池时，应该即刻抠除相应的年月标识，以便您及时了解电池的装车时间以及是否尚处于保修期
4、电量指示器(电眼)
电池顶盖上的电量指示器(电眼)可以帮助检查电池的电量状态
绿色:电量处于良好的状态
黑色:电量不足，需要充电
透明:电量不足，且不可恢复，需要更换电池
5、补充电
将电池从车辆上拆下，注意先断开负极连接电缆
确保充电的场所具有良好的通风条件将充电机与电池的正极相连接，再与电池的负极相连确保电池与充电机连接好后，再打开充电机进行充电;一旦充电完毕，请即关闭充电机充电时如电池表面温度高于45C时，应立即停止充电般情况下，的补充电电流为1/10的电池安时容量，充电3-5小时。深度放电的电池将充电10-24小时。充电完毕后静放1小时普通蓄电池:普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。干荷蓄电池:它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20- 30 分钟就可使用，
1、检查电解液
在使用过程中,免继护蓄电池的电解液仍有部分损失,其液面高度会随着使用时间的增加而不断下峰，当电解液下降到一定程度后应及时更换蓄电池或补充电解液,以避免容量下峰的不均衡而使个别汉登蓄电地出现过充电和过放电。过充电更容易造成电解液的流失,过放电会加剧蓄电池的硫化现象,这些都是蓄电池安全事故的诱发因素。
实际应用中,很多蓄电池安装了蓄电池观察窗。正常情况下观察窗的颜色为绿色。当观察窗颜鱼为深绿色或黑色时应及时充电;当观察窗颜色为黄色或红色时,应及时更换蓄电池。
2、检查导线连接情况
双登蓄电池运行时,导线接头部位应连接车国,避免因连接不良而产生电火花。在日常维护中,应定期检查蓄电池连接性,确保导线连接牢国没有污物。在平时维护时还要检查充电器质量和连接状况避免充电器及其连线产生火
花。
3、检查蓄电池电压
每过一定的时间建议不超过6个月)对汉登蓄电池的电压进行检测。检测时新开充电设备,令蓄电池带负载工作30mimn后测量单个蓄电池的电压，如果发现单个蓄电池电压明是低于其他蓄电池说明该蓄电池是欠充电的电池,应该对单个电地进行补充性充电，如果发现单个蓄电池电压明显高于其他蓄电池,表明该蓄电地处于失水状态或具有失水倾向,应引,起足够的注意。如果标称为12V单块电地低于10.5V说明该电池已经损坏应进行更换。
4、检查浮充电电压
为了保证双登蓄电池治终处于充满电的快态克服蓄电池自身的自放电现象,工程中的蓄电地平时处于浮充电状态,此时充电器的输出电压稳定在一个固定的值,如果此值过高则表明克电器故障极有可能造成蓄电地过充电。蓄电池单体浮充电电压一般控制在2.25V12V蓄电池控制在13.5V其他以此类推，当12V的双登蓄电池电压长期处于2144V就会产生较多的可燃性气体,说明己初步是备爆炸的条件,应当引起重视。
5、检查蓄电池寿命
定期检查双登蓄电池的容量,以及时发现蓄电池组的不平衡现象。蓄电池的容量检査一般采用放电试验法,但这种方法操作复杂,也比较耗费精力,可每1-2a检查一次。
