产品详情
江苏双登蓄电池优越的性能特点:
高可靠的工业保障 从内至外的优良设计
全自动流水线制造，一致性好，可任意成组使用
高压缩玻璃棉吸液式(AGM)技术
内藏防爆装置，采用超声波煌接技术加强蓄电池的密闭性
铅-锡-钙-银正极合金，有极强大电流放电后回充性及抗侵蚀能力
灰色外壳，体积小，重量轻，能量密度高，输出功率大
精密技术生产，使用寿命长，自放电率极低(小于3%每月)
特殊配方的铅钙合金及电解液，品质稳定，不污染环境
超音波密封外壳，免维护，免加水，使用可靠性高
内阻极小，回充容易，大电流放电性能优越
内藏式接电端子，连接牢固不易受损
置放时不受方向、位置之限制，环境温度广泛
适用在高功率的精密机械及高性能的UPS不断电系统
江苏双登蓄电池性能的优越性:
全球 独特外观，环保型产品;
独特的多重密封结构确保unio电池不漏液，不污染环境;
极板中的特殊添加剂使unio电池具有优越的大电流放电性能，专为备用电源设计;
采用高温高湿固化工艺，长寿命设计;
多种统计技术应用于生产检测过程中，电池一致性好。
拥有十几年AGM式VRLABattery生产经验和成熟的制造技术。
拥有先进的VRLABattery生产和检测设备
拥有经验丰富的技术人员、QC人员、管理人员以及熟练的技术工人。
具有稳定的客户市场和良好的产品品牌形象，
江苏双登蓄电池性能维护的重要性:
双登蓄电池6-GFM系列优点： 1、电池抗深放电能力强，100％放电后仍可继续接在负载上，在四星期内充电可恢复原容量。 2、由于电池为胶状固体，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。 3、酸浓度低，对极板腐蚀弱，并采用独特的管式极板，因此电池寿命长。 4、电池极板采用无锑合金，电池自放电极低。20°C下存放两年后，还有50％以上的容量，即两年内不需补充电。 5、超强的承受深放电及大电流放电能力，具有过充及过放电自我保护性能。 6、凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热消散能力强，能避 免一般蓄电池易产生的热失控现象，因而在高温操作时极为可靠，电池不会产生“干化”现象，工作温度范围宽。7、采用高灵敏低压伞型气阀（德国阳光公司专利），使蓄电池使用更加安全可靠。 8、采用多层耐酸橡胶圈滑动式密封（德国阳光公司专利），保证了使用寿命后期极柱生长时的密封性能*应用范围：电力供应、发电厂、电信、信号控制及远程控制、应急能源供应、数据系统、UPS、报警及保密系统、应急照明及循环场合（如：电轮椅、高尔夫球车）等。
应用场景
通信、信号系统备用电源;
电力系统、铁路系统备用电源;
军事和航海设备备用电源;
UPS备用电源，应急照明;报警消防及安保系统.
产品参数
产品优点
产品设计寿命时间长;
密封可靠;
比能量高，内阻小，自放电率低;
充电接受能力强，密封反应效率高，
技术特征
高强度ABS塑料电池槽、盖，结构紧凑，具有耐冲击，抗震动性能好;特种铅基多元合金板栅，内阻小，耐腐蚀性好，充电接受能力强;新型极板制造工艺，活性物质利用率高:
纯度较高的电解液和特殊添加剂，自放电小;多层密封技术和特殊的密封胶，确保电池无泄漏，无酸逸出。
(1)避免将电池与金属容器直接接触，应采用防酸和阻热材料，否则会引起冒烟或燃烧。
(2)使用***的充电器在***的条件下充电，否则可能会引起电池过热、放气、泄露、燃烧或破裂。
(3)不要将电池安装在密封的设备里，否则可能会使设备浦破裂。
(4)将电池使用在医护设备中时，请安装主电源外的后备电源，否则主电源失效会引起伤害
(5)将电池放在远离能产生火花设备的地方，否则火花可能会引起电池冒烟或破裂。
(6)不要将电池放在热源附近(如变压器)，否则会引起电池过热、泄漏、燃烧或破裂。
(7)应用中电池数目超过一只时，请确保电池间连接无误，且与充电器或负载连接无误，否则会引起电池破裂、燃烧或电池损害，某些情况下还会伤人。
(8)特别注意别让电池砸在脚上。
(9)电池的***使用范围如下。超出此范围可能会引起电池损害,
电池的正常操作范围为:77.F(25℃)
电池放电后(装在设备中):5.F到122.F(-15℃C到50℃C)
充电后:32.F到104.F(0℃C到40℃℃)
储存中:5.F到104.F(-15℃C到40℃C)
(10)不要将装在机车上的电池放在高温下、直射阳光中、火炉或火前，否则可能会造成电池泄漏、起火或破裂。
(11)不要在充满灰尘的地方使用电池，可能会引起电池短路。在多尘环境中使用电池时，应定期检查电池。
1、双登蓄电池长久不用，他会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另个办法就是将蓄电池的两个电极拔下来，需注重的是从电极柱上拔下正、负两根电级线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接，然后再拔去带有正极标志的另一端。蓄电池有一定的使用寿命，到一定期限就要更换，在更换同时要遵循上述次序，不过在把电极线接上时，次序恰恰相反，先接正极，再接负极。
2、双登蓄电池的蓄电是可以在仪表板上反映出来，当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。有时在路途中发现蓄电量不够了，发动机又熄灭启动不了，作为临时措施，可以向其他车辆求助，用其他车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
3、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节标准进行相应的调整。
4、在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液，切记用饮用纯净水代替，因为纯净水中有多种微量元素，对蓄电池会造成不好影响。
5、在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用方法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火圈或油路等其他方面找原
因。
6、日常行车时应经常检査蓄电池盖上的小孔是否通气，倘若蓄电池盖上的小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池使用寿命，
检查电池的正、负极有无被氧化的迹象，可以用热水时常浇电瓶的电线连接处。7
8、检查电路各部分有无老化或短路的地方，防止电池因为过度放电而提前退役
9、利用通讯功能
目前，绝大多数、大中型UPS都具备和计算机通讯和程序控制等可操作性能。在计算机上安装相应的软件，通过串/并口连接UPS，运行该程序，就可以利用计算机与UPS进行通讯。一般具有信息查询、参数设置、定时设定、自动关机和报警等功能。通过信息查询，可以获取市电输入电压、UPS输出电压、负载利用率、电池容量利用率、机内温度和市电频率等信息;通过参数设置，可以设定UPS基本特性、电池可维持时间和电池用完告警等。通过这些智能化的操作，方便 UPS电源及其蓄电池的使用管理。
