产品详情
原因有四点:
(1)理士电池外壳烈损处被电解液浸清,用净水无法洗干净,粘补面无法达到粘补工艺要求的清洁程度
(2)理士电解波一注入铅酸蓄电池,极板即发生反应,在粘补工作进行的时间里,铅酸蓄电池已受到硫化损伤,这种损伤用普通充电是难以挽回的。将铅酸蓄电池放在透风,良好的工作场所,注入配制好的电解液,铅酸蓄电池的温度越低越好,过高的电液温度会造成电池的执损伤。(3)理士铅酸蓄电池内的塑料隔板和外壳易发生变形,PVC塑料隔板在高温下会加剧其降解,放出氣离子,损害电池极板。(4)理士铅酸蓄电池的板栅合金多是铅锑合金,高温会引起合金结晶热错位,使其耐侵蚀性降低,铅酸蓄电池的工作温度通常都划定在45°
C以下。注入电解液的温度越低,铅酸蓄电池的温升就越低,对铅酸蓄电池造成热损伤的可能性就越小。
大电流放电性能优越板栅采用横筋稀，纵筋密的新结构，大大降低了电池的欧姆内阻，大电流放电时电池内部电化学反应均匀，电压降小，深放电后的恢复性能好
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失水极少增大电池加液量，解决了电池使用后期失水，电池膨胀的问题
活性物质利用率高
专利产品特殊添加剂，细化和膏和团化中生成的四碱式硫酸铅颤粒，提高了活性物质利用率，大大提高了电油的输出率
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自放电率低
采用一定量的负极添加剂，用特殊的工艺方法添加到负极活性物质中去，既起到了克服自放电大的效果，又可以在初充电时减少79%的用电量
▶低温性能好
极板中添加了活性极高的导电材斜和低温膨胀剂，产品具有超强的低温充放电接受能力，避免了电池在冬季时的续行里程锐减
安全可靠对电池盒各单向阀进行了独立设计，采用自动防早期干涸和可拆卸的安全阀，该阀既具有普通蓄电池的检查补液的功能，又具有密封电池单向排气的密封功能，使得电池在充放电过程中失水更少，密封反应效率更高，在电动自行车上使用既有容量大、不渗液、气体再化合功能高，又有在一旦需维护时，可方便地卸下安全阀进行维护
1.此款电池不能用于电动车、摩托车等做动力电池使用!2.严禁私自拆解/烧毁蓄电池
3.连接蓄电池时，严禁正负极接反
4.严禁倒置电池，以免电解液渗漏
5.严禁超负载使用(容量的3倍属超负载)
6.严禁电池放在不通风密封环境中使用
7.严禁短路、进水、掷摔碰撞，以免损坏电池
8.使用需充满电后再使用，可延长电池使用寿命
9.严禁过充、欠压及过放(鼓包属过充导致:低于10.8V属欠压,请充电;严重欠压属过放)
10.随用随充，闲置时2个月内充1~2次电，迟不超过3个月且须放置于干燥通风的环境中
*注:以上不当操作导致的蓄电池问题不属于本产品质量问题，不在质保范围内
密封性能好。能保证蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性，无污染、无腐蚀，蓄电池可卧放、立放使用。的密封结构，能将产生的气体再化合成水在使用的过程中无需补水、无需维护。
导电性好。采用紫铜镀银端子，导电性优良，使蓄电池可大电流放电。 充电接受能力强。可快速充电，容量恢复省时省电。安全可靠的防爆排氢系统。可使蓄电池在非正常使用时，消除由于压力过大造成电池外壳故障的现象在电池处于深放电的情况下，必须要求充电器具有预充过程，使电池满足快速充电的条件;根据电池厂商推荐的快速充电速度，一般为1C，充电器对电池进行恒流充电，电池电压缓慢上升:一旦电池电压达到所设定的终止电压(一般为4.1V或4.2V)，恒流充电终止,充电电流快速衰减，充电进入满充过程:在满充过程中，充电电流逐渐衰减，直到充电速率降低到C/10以下或满充时间超时时，转入顶端截止充电;顶端截止充电时，充电器以极小的充电电流为电池补充能量。顶端截止充电一段时间后，关闭充电。锂电池保护电路设计
由于锂离子电池的化学特性，在正常使用过程中，其内部进行电能与化学能相互转化的化学正反应，但在某些条件下，如对其过充电、过放电和过电流将会导致电池内部发生化学副反应，该副反应加剧后，会严重影响电池的性能与使用寿命，并可能产生大量气体，使电池内部压力迅速增大后爆炸而导致安全问题，所有的锂离子电池都雲要一个保护电路，用干对电池的充、放电状态进行有效监测，并在某些条件下关断充、放电回路以防止对电池发生损害。锂离子电池保护电路包括过度充电保护、过电流/短路保护和过放电保护，要求过充电保护高精密度、保护IC功耗低、高耐压以及零伏可充电等特性。下面的文章将详细介绍了这三种保护电路的原理、新功能和特性要求，对工程师设计和研发保护电路有参考价
值。
锂电池保护电路设计案例分享
以锂电池为供电电源的电路设计中，要求将越来越复杂的混合信号系统集成到一个小面积芯片上，这必然给数字、模拟电路提出了低压、低功耗问题。在功耗和功能的制约中，如何取得佳的设计方案也是当前功耗管理技术(PowerManagement，PM )的一个研究热点，另一方面，锂电池的应用也极大地推动了相应电池管理、电池保护电路的设计开发。锂电池应用时必须要有复杂的控制电路，来有效防止电池的过充电、过放电和过电流状态。
理士蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。每隔段时间就应启动次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注重的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接，再拔去正极(十)的另一端。
2蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。
电解液的密度需注意
在亏电解液时应补充蒸馏水或补液
不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏，.
日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气5.
检查电池 当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其它的车辆求助，用其它车辆上的蓄电池来发动，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。9、在亏电解液时应补充蒸馏水或补液，切忌用饮用纯净水，纯净水中含有微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
10、正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，启动间隔时间不少于15秒。11、倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。
12、检查电池的正、负极有无被氧化的迹象，可以用热水浇电瓶的电线连接处。检查电路各部分有无老化或短路地方。
问 如何选择LEOCH理士蓄电池100PZV1000和理士蓄电池2V 1000AH
答在选择LEOCH理士电池100PV100和理士电池2V1000AH时，需要考虑您的具体应用场景和电池，根您的需求，选择适合的型号和现格，后，可以通过咨询人土或查
阅产品手册来获取更多详细信息
问 LEOCH理+蓄电池10OPZV1000和理十蓄电池2V 1000AH的循环寿命如何
答EOCH士营电池100P2V100士蓄电2V100AH具条较长的值环寿金具的环寿命取决于多个因素，如使用条.环温度，一般况下，EOCH士电池100P2V100和+
营电池2V1000AH的循环寿命可达数年
问 可以在室外安装LEOCH理士蓄电池10OPZV1000和理士蓄电池2V 1000AH吗
答是的，LEOCH理十电池100P/100和理电池2V100AH适用于室和室外境，而，为了保电池的自和寿金，建议对电池进行活当的5护借施以终大时 高混，强风,
能对电池造成的影响，
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