理士蓄电池DJM12250 12V250AH理士大容量高功率电源配套

理士蓄电池DJM12250 12V250AH理士大容量高功率电源配套

LEOCH蓄电池采用耐腐腐蚀高的独特板栅合金配方和活性物质配方,同时采用先进生产工艺及特殊的结构设计、独特的气体再化合技术和特殊隔板及紧装配结构,严格的生产过程工业控制、品质保障软件技术使蓄电池具有以下特点:

· 寿命长。正常使用情况下,LEOCH电池DJ系列浮充设计寿命可达16年,DJM及DJW系列浮充设计寿命可达12年。

· 自放电率极低。在25℃室温下,静置28天,自放电率小于1.8%。

· 容量充足。保证蓄电池的容量充足及电压、容量的均一性。无阴极吸附式阀控电池整组电池电压不均衡现象。

· 使用温度范围宽。蓄电池可在-40℃~60℃的温度范围内使用。LEOCH电池采用独特的合金配方和铅膏配方,在低温下仍有优良的放电性能,在高温下具有强耐腐蚀性能。

· 密封性能好。能保证使用寿命期间的安全性及密封性,无污染、无腐蚀,蓄电池可卧放、立放使用。蓄电池的密封结构,能将产生的气体再化合成水,在使用的过程中无需补水、无需维护。

· 导电性好。采用紫铜镀银端子,导电性优良,使可大电流放电。

· 充电接受能力强。可快速充电,容量恢复省时省电。

· 安全可靠的防爆排氧系统。可使在非正常使用时,由于压力过大造成电池外壳故障的现象

 ◆以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶,其结构为三维多孔网状结构,可将硫酸吸附在凝胶中,同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道,从而实现密封反应效率的建立,使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出,对环境和设备无污染。

◆ 胶体电池电解质呈凝胶状态,不流动、无泄露,可立式或卧式摆放。

◆ 板栅结构:极耳中位及底角错位式设计,2V系列正极板底部包有塑料保护膜,可提高蓄电池在工作中的可靠性,合金采用铅钙锡铝合金,负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金,其组织结构晶粒细小致密,耐腐蚀性能好,电池具有长使用寿命的特点。

◆ 隔板采用进口的胶体电池专用波纹式PVC隔板,其隔板孔率大,电阻低。

◆ 电池槽、盖为ABS材料,并采用环氧树脂封合,确保无泄露。

◆ 极柱采用纯铅材质,耐腐蚀性能好,极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封,再用树脂封合剂粘合,确保了其密封可靠性。

◆ 2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置,电池外部遇到明火无引爆,并将析出气体进行过滤,使其对环境无污染。

◆ 胶体电池电解质为凝胶电解质,无酸液分层现象,使极板各部反应均匀,增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。

过量的电解质,胶体注入时为溶胶状态,可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下,不易出现干涸现象,电池热容量大,散热性好,不易产生热失控现象。

◆ 胶体电池凝胶电解质对正极、负极活物质结晶过程产生有益影响,使电池的深放电循环能力好,抗负极硫酸盐化能力增强,使电池在过放电后大幅提高。

◆ 电池使用温度范围广(-30℃~50℃),自放电极低。

售后服务

1、 专设客户服务中心,由技术人员负责产品售后服务工作。

2、 耐心细致做好客户产品使用咨询,及时纠正客户的错误。

3、 投诉处理:在4小时内响应客户投诉并提供解决方案。

4、 对产品提供终身服务,在保修期内,因设计、工艺、制造产生的质量问题实行免费更换及维修服

    务,保修期外产品继续提供优良服务,维修产品只收取材料成本费。

5、 长期向客户提供所购产品备品备件或替代件。

6、 因客户使用不当所造成损失,我公司实现优质有偿服务。

7、 常走访被服务过对象,进行客户满意度调查,建立并保持与客户的良好沟通,虚心接受客户监督,

　理士蓄电池产品特点:AGM系列阀控式密封铅酸蓄电池广泛使用在通信系统、电力系统、应急灯照明系统、自动化控制系统、消防和安全警报系统、太阳能、风能系统、计算机备用电源、便携式仪器、仪表、医疗系统设备、电动车、电动工具等。 

　　产品特性 

　　1. 寿命长。 2. 自放电率极低。 

　　3. 容量充足。 4. 使用温度范围宽。 

　　5. 密封性能好。 6. 导电性好。 

　　7. 充电接受能力强。 8. 安全可靠的防爆排气系统。 

　　免维护蓄电池12v100ah应用领域 

　　1. UPS不间断电源     2. 通讯系统  3. 电力系统 

　　4.电动工具 5. 应急照明系统  6. 自动化控制系统 

　　7. 消防和安全警报系统 8. 太阳能、风能系统 9. 计算机备用电源 

　　10.便携式仪器、仪表  11.医疗系统设备    12.电动车 

蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体 ( 或充电时集存的可爆气体 ) ，在连接处熔断时产生火花；若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏 连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。因此，蓄电池不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生。

若接触不牢，程度较轻，会发生导电不良，使其线路接触部位发热，损耗较大，输出电压偏低，影响电机功率，使行驶里程减少或不能正常骑行；若在接线端子部件接触不牢 ( 绝大多数故障是在接线端与连线接头部位 ) ，端子会大量发热，影响端子与密封胶的结合，时间一长就会发生漏液 “ 爬酸 ” 现象。若在行驶过程或充电过程中出现接触不牢，可能产生断路，断路时会产生强烈的火花，可能点爆蓄电池内部的可爆气体（特别是刚充好电的蓄电池，因电池内可爆气体较多，且蓄电池电量足，断路时火花较强烈，的可能性相当大。）