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LEOCH理士蓄电池职业的质量操控也存在着自身的特征
LEOCH理士蓄电池出产触及化工、电化学等工艺进程，其出产进程监控的要素有许多不能直观反响产品的功用的，只能间接的反响电池的功用，比如铅酸LEOCH理士蓄电池用极板检测的项目方针普通为铅、化铅以及铁的含量等，这个项目方针与LEOCH理士蓄电池极板终的质量方针-容量与寿数，对应性不是很强，不能用铅、化铅或铁含量的凹凸来标明容量的凹凸和寿数的长短。
LEOCH理士蓄电池产品有一百多个零部件，LEOCH理士蓄电池出产进程早年到后有上百个工序和进程，是一个杂乱的进程，影响质量的各种要素（人、机、料、法、环）都会在这进程中发作改动和动摇，哪一步呈现问题，都能对LEOCH理士蓄电池的质量构成风险，然后影响LEOCH理士蓄电池的功用或构成其失效，所以质量操控显得尤为重要，有必要针对构成改动的条件中止分析，操控影响产质量量的任何要素，把不分歧的状况约束在一个很小的范围内。只需坚持这种做法，才气制造出安稳产质量量的LEOCH理士蓄电池。
铅酸LEOCH理士蓄电池的实验室检测
铅酸LEOCH理士蓄电池除了出产进程中严厉的质量查验和操控外，还需求配以实验室定时或不定时的功用检测，以更好地把握产质量量状况。实验室功用检测可以按照相关的LEOCH理士蓄电池标准（国度标准、机械职业标准或客户特别注明的检测标准）中止查验，也可以仿照铅酸LEOCH理士蓄电池的理论运用状况，编制更适用的检测方法中止检测。实验室不只需对LEOCH理士蓄电池的初期功用中止检测，也要按照相关标准定时中止全功用的例行查验供应理士DJW6-7.2阀控式密封蓄电池紧急照明安防用
客户是高的质量查验员
产品终要走向商场，在客户的运用中完成产品出产的价值，所以终判定产质量量的好坏是客户。企业要很分明天文解这其间的道理，而不能在出产质量上存在幸运心理和松懈认识，产质量量的任何问题都会非常真实地反映到用户的面前。当然，产质量量的好坏也只能在产品寿数中止时，才气下后的定论。
为什么会招致LEOCH理士蓄电池鼓胀？
通气孔阻塞
假定LEOCH理士蓄电池加液盖上的通气孔阻塞或不疏浚，在充电时间过长或充电电压过高状况下发作的气体将逐渐堆集，然后招致LEOCH理士蓄电池壳内压力越来越大，后招致LEOCH理士蓄电池鼓胀。
充电时间过长
如上所述，当LEOCH理士蓄电池充电电流过大或充电时间过长时会发作许多的气体。其他，电流过大或充电时间过长还会招致电解液温度灵活行进，而这也简单招致LEOCH理士蓄电池鼓涨。
LEOCH理士蓄电池极板发作硫化
假定LEOCH理士蓄电池的极板发作硫化，那么在充电进程中，单格电压及电解液温度就会灵活升高，气泡的发作较早，而且反响猛烈，这时分就很简单招致LEOCH理士蓄电池鼓涨。
LEOCH理士蓄电池内极板极耳和极柱与汇流排焊接不巩固
当LEOCH理士蓄电池内极板的极耳和极柱与汇流排焊接不巩固，假定大电放逐电，焊接处会因触摸点过细或触摸不良而惹起打火、烧蚀现象，这就会呈现火花，把LEOCH理士蓄电池发作的氢氧混合气体点着，然后招致LEOCH理士蓄电池爆破。
电解液粘渡过大
假定电解液粘度较大大，那就简单招致进入极板孔隙的速度慢，也会使得内阻增大，这样放电中消耗在内阻上的电压降也就增大。这就会惹起电解液温度灵活升高，并发作许多的气体，然后使得LEOCH理士蓄电池内部的气体压力增大，招致LEOCH理士蓄电池鼓涨。
电解液量过少
信任我们都晓得，LEOCH理士蓄电池在运用一段时间后就会招致电解液削减，此刻就需求添加电解液或蒸馏水。电解液削减后充电过充就会发作LEOCH理士蓄电池鼓涨现象，乃至还会惹破。
充电机损坏
当充电机或许是发起机上的发电机损坏时，其电流或电压有或许忽大忽小，这就简单招致LEOCH理士蓄电池中发作猛烈反响，然后发作许多的气体，继而招致LEOCH理士蓄电池鼓涨。
前面已经对过充电进行了阐述，过充电会加大蓄电池的水损失，会加速板栅腐蚀，活性物质软化，会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生；选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度正常时方可进行充电。松下蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。
蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体 ( 或充电时集存的可爆气体 ) ，在连接处熔断时产生火花；若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏 连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。因此，蓄电池不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生。
若接触不牢，程度较轻，会发生导电不良，使其线路接触部位发热，损耗较大，输出电压偏低，影响电机功率，使行驶里程减少或不能正常骑行；若在接线端子部件接触不牢 ( 绝大多数故障是在接线端与连线接头部位 ) ，端子会大量发热，影响端子与密封胶的结合，时间一长就会发生漏液 “ 爬酸 ” 现象。若在行驶过程或充电过程中出现接触不牢，可能产生断路，断路时会产生强烈的火花，可能点爆蓄电池内部的可爆气体（特别是刚充好电的蓄电池，因电池内可爆气体较多，且蓄电池电量足，断路时火花较强烈，的可能性相当大。）
