产品详情
、纯双变换式电路架构设计；
2、DSP技术设计******；
3、输出功率因数0.9；
4、宽输入电压范围：110-300VAC；
5、具有有源功率因数效正；
6、具有ECO运行节能模式；
7、具有紧急关机EPO模式；
8、可搭配发电机使用；
9、SNMP+USB+RS232多种通信方式；
10、3段式可扩展充电设计，优化电池性能；
11、可调节的电池数量18-20节；
12、N+X并机冗余功能；
13、输出隔离变压器可选，提供完整隔离和共模干扰模式。
工作模式
双变换在线式设计
1/2/3kVA充电电流可扩展6/10kVA·直流启动功能
充电电流可设置
输入功率因数校正(PFC)技术,输入
功因约达0.99
全数字化控制
·数字化控制，控制系统更加稳定可靠
环境适应性强
宽广的输入电压和输入频率范围，避免频繁地切换至电池供电
支持接入燃油发电机稳定工作
保护周全可靠
ECO功能
开机自诊断功能
ECO运行模式,高效节能,降低用户使用成本
输出过载、输出短路，逆变器过温、电池欠压预警和电池过充电保护功能,静态电子旁路开关
智能充电方式
风扇智能调速设计,延长风扇寿命，高效节能
用户可设定充电电流，恒流、恒压和浮充充电模式可自动平滑切换
LCD显示
·LCD/LED双重显示
紧急关机功能
6/10kVA标配EPO远程关机接口(1/2/3kVA选配)
智能管理
RS232通讯接口
6/10kVA标配USB(1/2/3kVA选配)
SNMP(选配)千接点卡(选配)
5、耐过放电性好：松下蓄电池25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），容量在75%以上.
6、耐充电性好：松下蓄电池25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及，开路电压正常，容量维持率在上 95%以.
7、耐大电流性好：松下蓄电池完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5分钟。无导电部分熔断，无外观变形
蓄电池使用时应防止过放电，采取 “ 欠压保护 ” 是很有效的措施。另外，由于电动车 “ 欠压保护 ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁 ( 开关 ) 一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电 (1-2 周 )会出现过放电。因此，不得长时间开启，不用时应立即关掉。
前面已经对过充电进行了阐述，过充电会加大蓄电池的水损失，会加速板栅腐蚀，活性物质软化，会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生；选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度正常时方可进行充电。松下蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。
蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体 ( 或充电时集存的可爆气体 ) ，在连接处熔断时产生火花；若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏 连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。因此，蓄电池不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生。
