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科华UPS电源YTR1103L性能参数
蓄电池并联混用
有些驾驶员正在起动策动机时,因本有电池存电不敷,就并联上一只充沛电的蓄电池共同使用。实际上并联后充沛电的营电池会以很大的充电电流向存电不数的蓄电池充电,极易形成极板活性物量脱落,影响其使用寿命,蓄电池并联后其实不能供给给起动机很大的起动电流,更倒辱于策动机的起动。准确的办法应当是把存电不数的著电池拆下,换上充沛电的蓄电池,再起动策动机。
蓄电池串联混用
正在蓄电池使用中,有时会呈现新、旧基电池串联使用的现象,殊不知,那种做维短蓄电池的使用寿命。因为新营电池内的化学反响物量较多,端电压较高,内阻较小(12V新蓄电池内只要0.015-0.0180) :而基电端电 压较低,内阻较大( 12营电的内阳正在00850以上),所调基电是败存化学能星,于必要时放出电能的一种电气化学设备,假如将新、日营电池串联混用,那么正在充电形态下,旧基电池两端的充电电压将高于新基电池两端的充电电压,成果形成新蓄电池充电尚未充沛而日营电池充电早已过高正在放电形态下,由于新蓄电池的电荷容量比蓄电池的电荷容量大,成果形成蓄电池过量放电,以至形成旧蓄电池反极。对基电池决不克不及新,旧混用,
别的,着别电荷容量的营电池也不克不及串联混用,因为两种电荷容量差别的基电池由联使用时,往往会电荷容量小的基电洲过量东电或效电,缩短其伟用寿命
柴油车蓄电池单格损坏仍继续使用由于柴油策动机压缩比力大,所需起动转矩也较大,一般笑油机均接纳24V电压起动,以进步起动机的比功率,但发电机和全车用电机械工具仍用12电压,紧油车电路中拆有电压转换开关,起动时转换开关将两只12V电池事联工做,以24V电压供电,正在非起动形态时,转换开关将两只蓄电池恢复为并联工做,以满足12V电压的需要。但当此中一只蓄电池某单格损坏时,有些驾驶员便将其短路后继续使用,那样由于两只基电池端电压不等,会形成我大的放电电流和充电电流,招致营电池和发电机损坏,笑油车上的电池单格损坏后应立即改换或补缀,而不成将单格蓄电池短路后继续使用
●绿色电源 双向保护
科华YTR1103L UPS电源输入功率因数 >0.99，提高电能利用率，有效避免额外能量损失，消除对电网污染，降低耗能费用
所有器件均符合国际环保 RoSH 标准，绿色无害
●智能风机 高效制冷
科华YTR1103L UPS电源多种模式智能调节转速，延长风机使用寿命，提高整机效率，降低损耗
降低整机噪音，为客户营造绿色舒适的工作环境
●大屏高清 曲面显示
科华YTR1103L UPS电源蓝屏背光大液晶显示屏，可视角度高达 140°，用户从不同角度均能轻松读取数据
曲面显示效果，让可视空间更宽广，优化视觉体验
●电池管理
科华YTR1103L UPS电源实时电池剩余容量显示，便于观测电池工作状态
可支持电池温度补偿，延长电池使用寿命
完善的电池保护功能，保证电池不受损坏，延长电池使用寿命
●智能启动 电不间断
科华YTR1103L UPS电源可支持来电自启动功能，一旦市电恢复即可自动连接用电设备
具备直流启动功能，无市电情况下，UPS 可正常开机启动
来电自动恢复电池组充电，无需人工干预
科华YTR1103L详细参数表
| 额定容量 | 3000VA/2400W |
| 型号 | YTR1103 |
科华YTR1103L输入特性
| 电池电压（VDC） | 72 |
| 电压范围（Vac） | 110~300 |
| 频率范围（Hz) | 50/60±10% |
| 相数 | 单相三线 |
| 输入功率因数 | ≥0.99（满载） |
科华YTR1103L输出特性
| 额定功率（VA） | 3000 |
| 输出电压（Vac） | 200/208/220/230/240±1% |
| 输出频率（Hz） | 市电模式：与电网同步 电池模式：50±0.25/60±0.3 |
| 波形（THD） | ＜3%（线性负载） |
| 切换时间（ms） | 0 |
| 过载能力 | 105%~110%：10min;110%~130%:1min;＞130%：3S |
| 输出方式 | 输出插座+接线排 |
