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b,外观损坏(如壳体破裂、变形)
C.电解液泄漏
d.异常发热
2.用湿布擦拭粉尘等污染物时，请勿使用汽油、稀释剂等有机溶剂，否则会损伤壳体。
3.当蓄电池作为消防设备的应急电源进行安装时，需根据应急电源消防检测标准和程序进行检查。
1.长时间放电特性。
2.适用于备用和储能电源使用。
3.特殊的极板设计，循环使用寿命长。
4.特殊的铅合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。
5.专用隔板增强了电池内部性能。
6.热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用,
7.气体复合效率高,
(6)符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。
(7)可以以非危险品(DOT-CFR 49款171-189部份)进行地面运输
(8)可以以非危险品(根据IMDG修正27款)进行水路运输
(9)计算机设计的低钙铅合金板栅,大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用
(25℃):7-10年(40Ah以上)5年(26Ah以下)
赛特蓄电池特性
*槽式化成保证电池达到容量,并使电池均衡性达到优化。高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。安全可靠，内置国内先进防爆虑酸片安全阀,具有的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充,可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸逸出*采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小,高倍率特性好、充电接受能力强的特点。*采用先进的工艺技术(合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺)，确保产品良好性能。3.*导电性好，高效率的放电性
4.*容量充足
6.*安全可靠的防爆排气系统
使用温度范围宽
电池充电：
循环充放使用模式
1、如果设备连接到电源上，充电饱和后就离开电源由电池供电，这种情况下就应当选择循环充放电方式。
2、循环充电时充电机器提供的高电压应有限制：环境温度在25℃时，2V电池的充电充压为：2.35-2.45V；4V电池的充电电压为：4.70-4.90V；6V电池的充电电压为：7.05-7.35V;8V电池的充电电压为：9.40V-9.80V;10V电池的充电电压为：11.75-12.25V;12V电池的充电电压为：14.1-14.7V。充电大电流不大于额定容量值的25%A。
3、充电饱和时应立即停止充电，否则电池就会损坏或由于过量充电会容易引起电池外鼓。
4、充放电时，电池不可倒置。
5、循环使用的寿命取决于每次放电的深度，放电深度越大，电池可循环的次数就越少。
二、浮充使用模式
1、如果设备总是与电源连接，且处于充电状态，只是外电源停止时，由电池供电，这种情况下应当选择浮充充电模式。
2、电池组每节电池的浮充充电电压设定范围应严格控制：在环境20℃时，2V电池的浮充电压为：2.25-2.30V,大充电电流不大于额定容量值的25%A。
3、浮充使用寿命主要受浮充电压和环境温度影响，浮充电压越高，电池寿命就越短。
三、放电
放电时电池端电压低于规定的终止电压或多次过放电，过放电将给蓄电池带来严惩损害，使电池寿命提前终止。
电解液数量和浓度与容量的关系
